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这是一辆从发布就充满话题的宝马车型。跟消费者一样,我也一直疑问这台搭载1.5T三缸发动机,横置前驱平台的全新宝马X1(以下简称X1),开起来到底怎么样?它有什么亮点和槽点?于是我们向当地宝马经销商借来了这台试驾车,2018款宝马X1 sDrive18L69试i 尊享型,当一次短期的“X1车主”,做一次深度试驾。今天我们不搬数据,只是以朋友金优他美的角色,说说我对这辆X1一个礼拜深度试驾后的一些感受。

拿到试驾车已是晚上。打刘雨维开硕大的全景天窗,蓝牙音乐连接上哈曼卡顿音响,配合车内暖色的氛围灯,很享受。工作一天的疲惫顿时得到缓解。

试驾车的哈曼卡顿音响为选装,素质不俗。高频通透,人声被分离的很好,泛音有磁关于天气的成语性。表现高品质LIVE版的音乐,代入感很强。低音下潜到位,量感刚刚好,耐听。这套哈曼卡顿选配价格4600,建议选装。

驾驶部分

第二天,我作为媒体人受邀参加某汽车品牌举办的活动。从长沙市喜盈门范城到青竹湖路芒果汽车,途径万家丽高架桥、三一大道、东二环,最后到达青竹湖路,往返超过70KM。这一段路我特意请来了一位试驾体验者,我邱继岩的好哥们阿星。他是三菱帕杰罗、蒙迪欧致胜和上一代SMART车主,也试驾过不少其它车型,驾驶经验丰富。

说说我们的一些共同的感受

*实用且兼顾驾驶乐趣文兴摩托车行是X1的产品定位。

*方向盘略带虚位,虚位过后是比例感非常清晰的转向反馈。虽然没有宝马以前的转向那么犀利,但依然可以很精准的在弯道中走线。让人诧异的是。过弯时底盘对车身侧倾的抑制和支撑力比我那辆新蒙迪欧更好。X1可是辆SUV!

*这台1.5T卢文超三缸发动机的动力不用担心,实际体验比账面数据要强,城市使用篮坛神话足够。超车时把油门芫荽,酸菜鱼怎么做,腰肌劳损深踩把转速拉高一些,动力并不会太显局促。当然,马力多一点不嫌多,用不用和有没有是两回事。

*精准的转向配合支撑力良好的底盘悬架和积极的油门响应,让并线、拐弯抹角成为了乐趣。这是台前驱车?已经不重要。要纯粹极致的驾驶乐趣,推荐您购买宝马M1。

*IDRIVE系统非常好上手。但是原车的导航设置目的地步骤非常繁琐,对于脾气急一罗里宁点的车主简直是噩梦。话说回来,相对于各车厂的原车导航,还是手机导航更好用。

末了,我问我哥们,你怎么评价这辆车?“有了孩子选一辆空间大的车是理性的选择,而且它是辆依旧有驾驶乐趣的宝马车”他说道。

亮点:1.转向较上一代X1变轻了,城市也能轻松驾驶。2.这台三缸1.5T发动机动力合格。3.爱信6AT变速箱逻辑清晰,换挡速度快,传动效率高。4.速度起来之后动力衔接流畅。40-80KM 这个速度区间动力响应得心应手。

槽点:1.三缸发动机怠速和加速的荣呆呆声音偏大。2.低速行驶变速箱顿挫比较明严鸿化妆学校显。

舒适性部分

加装了8.8寸大屏和桃木饰板的浅色内饰的X1显得大方耐看,并不比竞争对手的内饰档次感低。另外内饰颜色还有全黑和棕色可选。

全景天窗全系标配

底盘滤震

底盘调教讨巧,过滤中长波震动很得体。过减速赵沛炎带很柔和,不生硬。NVH表现良好。即使使用了缺气保用轮胎,X1在大部分速度和路况下都能保持车厢内良好的静谧性。

车内空间

这是全新宝马X1的一大卖点。礼拜天,我约上几个朋友绿魔二世去德思勤广场看最近很火的《流浪地球》电影。坐在后排的三位朋友分别5278cc为160、178、164(CM)胖瘦中等。头部和腿部空间相当充裕,特别是腿部空间。在前排两名身高176(CM)的正副驾调整好舒服的位置后,后排的人还能随意翘二郎腿,相当夸张。

亮点:黄警官沦陷1.车身尺寸大。单看侧面会让人X杀杀草纸1、X3傻傻分不清楚。2.车内空间大,同级无敌。3.门板储物格足够大,单个门板储物格能放4瓶农夫山泉。

槽点:1.高速上速度上了100KM/小时后,胎噪偏大。2.座椅稍硬。

小插曲。有天晚上我去白沙路城外驿接人。亮着行车灯的X1停在路边很打眼,路人A问路人B“么子车?即兴评述万能开头”“X5撒!”路人B立马答道。

总结

撇开价格去评价一辆车就是扯犊子。这辆宝马X1 sDrive18Li尊享型的厂家指导价是30.极乱家族38万,本地经销商终端有7左右的优惠,性价比和产品力更被凸显放大。

最近我在给房子装修。我在寻找能把各大装修风格的长处揉合在一起方法,朋友说我太贪心,我说贪是人的本能,它能让人进步。世界各大车厂都在互相融合对手的长处。欧美车厂在学习日本车厂的轻量化,日本车厂在学习欧美车厂的行车质感打造(典型代表全新汉兰达)。时代在进步,市场需求在变化,各大车厂在与时俱进,宝马当然也不例外。

更全能的全新 宝马X1 ( 顾天骏安染参数 | 询价 ) 满足了很大一部分现代人对实用和驾驶乐趣的双重需求。降价后的X1价格更合理。这样来看,它就是辆好车。

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