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上世纪七十年代,法国达索规划研发了四代战机幻影-2000,该型战机规划新颖,用处广泛,后期改善类型多达20多种,先后出口到8个国家。其间,印度空军分三批引入了59架。奇特的是,这样一款质量过硬的战机,在印度人手里却屡次坠毁,还没投入到战场建功杀敌,就快要被自己人“团灭了”。

无独有偶,印度引入的俄制苏-30MKI相同不免坠机的厄运。在2011年前,苏-30MKI只发生过两起坠机事情,由此看来这款战机的可靠性仍是有充沛保证的。可是从2011年12月到现在的8年间,印度却现已坠毁了8架苏-30MKI。除了先进的战机外,老旧的机型更不会放过,在曩昔的四十多年来,印度空军坠毁了1000多架战机,其间近500架是米格-21。

在这些坠机事端的背面,一家公司扮演着重要的人物——印度斯坦航空公司。印度斯坦凭一己之力,挑起了“世界第一非战役减员空军”的担子,但凡经它修补或保养的战机,不死即伤;在曩昔坠毁的近500架米格-21中,无一例外由该公司出产。因而,印度斯坦也被冠以“飞行员杀手”、“寡妇制造者”称谓。

印度空军的频频坠机,关于印度人来说早已见怪不怪了。可是,最令印度空军和言论愤恨的,除了坠机事端外,还有一个重要原因:印度斯坦航空特有的推迟。

以苏-30MKI为例,在印度与俄罗斯的军购合同中,50架战机由俄罗斯直接购买,剩下222架飞机由俄方授权印度出产。本来,这些战机要在2017年以合同的方式交给,可是合同却全体推迟了三年,估量在2020年前才干悉数交完。

关于印度斯坦航空而言,三年或许不算什么。2009年12月,印度斯坦航空签订了61架“美洲虎-I”开发和晋级合同,合同价值约3113千万卢比,方案完结日期为2017年12月。不过,依照该公司一向的推迟传统,直到2018年年末,这批飞机还一点点不见动态,保存估量要到2023年至2024年才干完结,推迟6年。

提到推迟,印度斯坦航空的光芒战机才是代表作。这款战机1983年就开端立项研发,声称要构成亚洲最强战力。三十多年曩昔了,光芒战机仍是没有执役,乃至现已落后了。而印度空军关于光芒战机点评一向乏善可陈,对功能也不满意,依照这个趋势开展,未来极有或许成为“烂尾工程”。

印度的军事实力在亚洲范围内是居于前列的,问题就出在印度的国防战略上,重要的技能都是买来的,后期修理保养不妥,最终导致毛病频发,售后又无力保证。想要把买来的技能消化吸收,并融合到一同,并非一件简单的事,相反却需求适当高的技能水平。再加上飞机的研发是各行各业不计其数公司共同努力的成果,而印度基础工业单薄,并非朝夕之间就能完成快速打破。

在大喵看来,最厉害的便是印度斯坦航空的机械师,能做到修理不同国家的几十种飞机,还能攒出新的飞机,这样的技能简直是傲视群雄,诚心敬服!

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